结构设计、工艺工装、铺贴、固化、无损检测、装配……

那些奋战在各个岗位上的安泰复材人

他们坚守平凡、拼搏奉献，

以日复一日、年复一年的不懈奋斗，

绘就了安泰复材高质量发展的美丽画卷。

今天，跟着小编一块

聆听安泰复材最美劳动者的故事。

在安泰复材航空一期-科泰思（中国）工厂的装配车间里，装配主管孟腾正带领班组成员们按照流程有条不紊地进行某型全复材机翼的装配。

装配看似简单，实则不尽如此。孟腾介绍，这次项目装配的零件数量只有七八百个，但对于其他相对复杂的项目，装配零件数量可达数千，每个零件的装配间隙都有讲究。孟腾从事装配工作已有12年之久，其中有8年的复材行业工作经验。

“从金属行业转换到复材行业，刚开始做起来肯定有点不适应。复合材料构件的装配要求更高。举个例子，金属不涉及材料结构的内部缺陷问题，但对于复合材料来说，就不一样了。可能仅仅是将一个零件落在了地上，这个零件内部就出现了分层，产生内伤，工艺要求完全不在一个层面。”孟腾说。

十多年来，他始终坚守在装配一线，凭着一股子钻研精神，勤学苦练，逐渐从普通工人成长为技术能手。

精益求精 打磨“匠心品质”

说话慢声细语，干活雷厉风行，这是初见孟腾的第一印象。一身工装，一脸笑容，同事们眼里的“技术牛人”孟腾十分随和，工作现场专注认真，不放过每道工序的产品质量，不放过任何可能存在的安全隐患。

说起复材整体装配的技术难点，孟腾坦言道有很多。“就拿制孔这一复合材料加工中最常见的加工方式来说，普普通通的一个孔周边，就可能出现分层、撕裂、纤维断裂，这些不同尺寸和程度的损伤会对复合材料结构长期的可靠性造成威胁，也无法通过后续A扫等无损性能检测。之前做过的国外转包复材项目，就有因为这几个微不足道的小孔，而导致整体件报废的情况，产生了巨大的经济损失。”

从事装配工作十余年来，孟腾练就了精湛的装配技能和较强的处理问题能力。试验件的装配会遇到很多问题，孟腾总能在现场快速解决问题，看起来很轻松，但背后是他十年如一日的刻苦钻研和艰辛付出。经他手装配和校准的产品，具有很高的可靠性，有效减少了产品的装调返工时间、降低了质量风险。

“胆大心细”是孟腾的经验分享。在各项目生产计划下达到车间后，针对装配工艺和需注意的事项，公司会组织项目开工前的准备会，复合材料的装配是一个细致活儿，技能、熟练度、用心程度在装配过程中至关重要。现场操作，除了参考作业指导书规划的流程步骤外，还需要胆大、心细、手巧。

在工作之余，他不断地学习生产理论知识，根据自己多年的装配经验，在工作中积极建言献策。项目中，他与工艺人员一道研究装配难点，结合产品实际情况不断优化工序与操作方法，提升产品装配的合理性、整体效率和可靠性。

安泰复材德国团队拥有高效的项目管理和批产交付能力。A320翼腹整流罩目前在德国莫豪工厂生产，从复材部件生产制造到最终的装配交付，项目最高交付速率可达到60架次/月。在集团战略牵引和规划下，后期中德团队将深度融合，安泰复材航空一期-科泰思（中国）将加大力度引进、吸收、消化再提升德国先进的制造、装配技术能力。疫情好转后，安泰复材航空一期将遴选一线主力班组成员分批次赴德国进行专业培训，持续提升工厂交付能力。

“装配这道工序，是交付口的工序，特殊在哪呢？前面的任何问题影响到项目节点，装配都必须得赶上。”作为装配负责人，近年来孟腾先后多次承担公司重要攻关项目装配任务的实施。为了能够保证每次项目的顺利交付，他带着团队并肩作战，经常忙到深夜，按期、保质、保量的完成项目任务，得到了客户以及同事的充分肯定和信任。

82201项目即将开始进入装配阶段，孟腾和车间的工人们正忙着一些装配前期的准备工作。现在走进工厂车间能看到，切割、打磨完成的2000余个复材零件被整整齐齐地摆放在工作台上。

勇于担当 锻造团队

 一花独放不是春，百花齐放春满园。孟腾在努力提升个人能力的同时，毫无保留地把总结摸索的经验和方法分享给班组成员。结合项目工作，时常带领班组成员开展技术攻关、理论培训、实操训练等活动。“现在的新人，学习能力都很强，稍微提点一下，很快就能上手”。从理论到实践，孟腾不厌其烦地一次次手把手示范，亲身指导装配操作，培养出一批“装配能手”。

 风雨砥砺，初心如磐;征尘未洗，使命在肩。从普通操作工到装配主管，角色转换，不变的是他精益求精、锐意进取、自强不息、持之以恒的奋斗精神。他用干劲、闯劲、钻劲的工匠精神激励着周围同事锐意进取，奋勇前行!