5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着即将交付东航的首架C919首次飞行试验圆满完成！

（图源：中国商飞官网）

C919在这次试飞中的状态和性能都表现良好，预计于今年年底前交付，这也意味国人有望在年内坐上自己生产的大飞机！

2017年5月5日，C919在上海成功首飞，首飞后五年它都在做什么？与波音空客相比有哪些优势？距离真正与乘客见面还有多远？哪些航司航线能体验？

首飞后五年

C919都在做什么？

五年前，C919的成功首飞翻开了中国民航史崭新的一页。首飞后C919都在做什么？

（2017年5月5日C919首飞成功）

民用飞机大致会经历立项、设计、样机制造、试飞、适航审定、小批量交付和批量生产这几个阶段。C919目前正处于适航审定阶段，通过试飞试验对C919的设计质量、制造工艺、飞行品质进行全面考核。

为了保证飞机能够具备足够的安全性和可靠性，适航取证的试验项目多、难度大、时间久，有数百个科目要进行试飞。

（图源：央视新闻 C919飞机104架机转场阎良试飞）

在首飞之后的几年间，6架C919试飞飞机分别在阎良、南昌、东营、锡林浩特、吐鲁番以及敦煌等地进行「多线程」试飞取证工作，全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温、高寒等科目试飞。

（图源：央视新闻 C919飞机103架机完成首次飞行）

直到2020年11月，C919正式进入局方审定试飞阶段。2021年1月，民航上海审定中心完成对C919飞机首次局方审定试飞。2022年，C919终于由研制阶段逐步转入产业化阶段。

相比波音空客

C919有哪些优势？

作为后起之秀，C919对标的是空客320系列和波音737系列，面对老牌客机，它能有多少胜算？

性价比优势明显

据东航披露的目录单价，国产大飞机C919单价为0.99亿美元，折合人民币6.53亿元。与空客A320neo的7.3亿元人民币、波音B737MAX8的8.03亿元人民币相比，C919更具价格优势。

（图源：央视新闻）

性能上极具优势

相对来说，C919在整体设计上采用的先进技术更多，自动化程度更高，与同类型飞机相比，它在安全性、经济性、环保性、舒适性方面更具优势。

C919采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气，客舱照明采用人性化情景照明设计，宽大的机身将提供更多乘坐空间，乘客体验感和座舱舒适性更佳。

C919采用的都是近年来的新技术、新材料，完全按照国际适航标准设计，确保安全性，采用先进的气动设计，气动阻力比同类飞机小。

此外，C919与同类型飞机相比更节能，因采用了先进的动力系统，它排放的尾气和噪声，比现有飞机要低50%以上。视野设计也比同类型的更宽，更能保证行驶安全.

国内航空市场潜力巨大

根据国际航协发布的2021世界航空运输统计报告显示，2020年，中国首次成为全球最大航空市场。与欧美航空市场日趋饱和相比，中国航空市场充满韧性。

据中国商飞和波音的市场预测，未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右。

（图源：央视新闻）

假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架，大飞机产业链有望迎来快速发展。

（图源：央视新闻 C919亮相2020年南昌飞行大会）

2020年底，C919取得了型号检查核准书（TIA），进入适航证冲刺阶段。但是空客A320和波音737等，从首飞到取证交付，最长也就两年，为什么C919还在适航取证？

我国对航空业各项安全指标相较其他国家更高，适航审查流程更加严格。

比如ARJ21为获取适航证，曾在几年间四进乌鲁木齐寻找能进行自然结冰试飞的环境，但也只短暂捕捉到了合适云层，完成了部分试飞。最终剩余的试飞验证在加拿大五大湖完成。

拖慢C919获得适航认证的因素还有疫情。部分试飞项目需要到国外寻找极端天气环境，计划被疫情打乱，暂时较难开展。

适航证是一张大飞机的毕业证，只有完成了中国民航局的高要求，C919才能真正与乘客见面，C919的商用就差这临门一脚了。 

（图源：央视新闻）

根据东航的初步安排，首批5架C919引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，为旅客带来国产大飞机的「全新体验」。

除东航之外，国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购，国外部分航空公司的意向订购数量甚至达到了几十架，还有众多大型租赁公司也大量订购了C919。

C919历经几代航空人的努力，是国人穿越半个世纪的梦想。你期待乘坐C919吗?